Ducati ha presentato la nuova Multistrada V4 S Grand Tour, pensata per il turismo a lungo raggio senza dover rinunciare alla sportività. Caratterizzata da dettagli quali la finitura nera di manubrio, riser e piastre di sterzo, o il tag Grand Tour sui cerchi, è dotata di serie di sistema radar con Adaptive Cruise Control (ACC), Blind Spot Detection (BSD) e Forward Collision Warning (FCW), funzioni a favore della sicurezza, fattore imprescindibile nei lunghi trasferimenti.
Sempre in questo ambito sono montati di serie il sistema TPMS, i faretti supplementari a LED, gli indicatori di direzione dinamici e il faro retronebbia. Le valige laterali in tecnopolimero di serie ed integrate con la livrea della moto, dispongono di un volume complessivo di 60 litri. Il cavalletto centrale è anch'esso compreso nella dotazione di serie, così come le manopole e le selle pilota e passeggero riscaldabili ed il tappo serbatoio hands-free.
Sulla nuova Ducati Multistrada V4 S Grand Tour è presente l'Automatic Lowering Device, che abbassa automaticamente la moto fino a 30 mm quando la velocità scende sotto i 10 km/h e la riporta all'altezza di marcia oltre i 50 km/h. La funzione Easy Lift riduce invece lo sforzo necessario per il sollevamento della moto dal cavalletto laterale attraverso l'apertura dell'idraulica delle sospensioni al key ON.
Gli intervalli di manutenzione consentono di affrontare viaggi di qualsiasi lunghezza (il controllo del gioco valvole è fissato ogni 60.000 km), oltre a contare sui programmi 4EVER Ducati e Roadside Assistance. Il primo offre una garanzia valida per 4 anni a chilometraggio illimitato. Il programma Roadside Assistance, offerto su tutte le Multistrada V4, aggiunge a quanto previsto dalla garanzia standard l'assistenza stradale, il trasporto per pilota e passeggero, un veicolo sostitutivo e il pernottamento in hotel a quattro stelle in caso di problemi che dovessero verificarsi nel periodo di copertura.
Design
La Multistrada V4 S Grand Tour è valorizzata da una grafica dedicata, applicata tra le altre alla selle di pilota e passeggero. La livrea delle sovrastrutture è impreziosita da accenti e logo Grand Tour in rosso, mentre telaio, forcellone, piastre di sterzo, valige laterali e manubrio sono verniciati di nero.
Motore
Il motore V4 Granturismo da 1.158 cm³, omologato Euro 5+, eroga 170 CV (125 kW) a 10.750 giri/min e 123,8 Nm a 9.000 giri/min. Grazie alla strategia di Extended Cylinder Deactivation, la bancata posteriore viene disattivata non solo al minimo da fermo ma anche in specifiche condizioni di guida, contribuendo a ridurre consumi ed emissioni fino al 6% rispetto alla generazione precedente, senza influire sul carattere e sulle prestazioni del propulsore. L'albero motore è controrotante, lavora cioè “contro” l'inerzia giroscopica delle ruote, a vantaggio della fluidità di erogazione ai bassi regimi, robustezza della coppia ai medi e potenza agli alti.
Sicurezza ed elettronica
La Multistrada V4 S Grand Tour beneficia di soluzioni elettroniche quali l Ducati Vehicle Observer (DVO) stima le forze agenti sul veicolo simulando l'input di numerosi sensori virtuali, migliorando l'efficacia dei controlli elettronici e raffinando le strategie di ABS Cornering e Ducati Wheelie Control. L'evoluto Electronic Combined Braking System gestisce la distribuzione della frenata tra anteriore e posteriore in funzione delle condizioni di marcia e del carico. Il pilota può inoltre personalizzare il livello di Engine Brake Control scegliendo fra tre differenti livelli di intervento.
Nelle frenate d'emergenza la Ducati Brake Light EVO attiva automaticamente anche gli indicatori di direzione per aumentare la visibilità del veicolo verso chi segue. Sulla Multistrada V4 S Grand Tour, la piattaforma inerziale dialoga continuamente con il sistema Ducati Skyhook Suspension (DSS) EVO. Grazie al nuovo sensore di posizione sulla forcella e alle logiche predittive come il Bump Detection, il sistema adegua in tempo reale la risposta delle sospensioni alle condizioni del fondo stradale, aumentando comfort e precisione di guida.
L'Autoleveling riconosce automaticamente il carico della moto e mantiene invariato l'assetto nelle diverse configurazioni di utilizzo. Il pilota può inoltre modificare la risposta delle sospensioni anche durante la marcia tramite il comando dedicato sul blocchetto sinistro Come su tutte le moto della famiglia Multistrada V4, anche la Grand Tour è equipaggiata con il sistema di navigazione basato sulla soluzione di Phone Mirroring, che permette di trasformare il dashboard TFT da 6,5” in un navigatore cartografico a colori con all'interno anche le informazioni necessarie per la guida della moto, oltre che di controllare telefono e musica in maniera semplice e intuitiva.
Personalizzazione
Grazie al programma Ducati Factory Made, anche la Multistrada V4 Grand Tour può essere personalizzata direttamente sulla linea di produzione. Nel caso della Grand Tour è possibile completare la livrea con pinze freno in diversi colori, scegliere selle e sospensioni di diversa altezza o arricchire la vestizione con componenti in fibra di carbonio.
Allestimento Grand Tour (di serie)
- Esclusiva livrea dedicata Grand Tour
- Sistema radar anteriore e posteriore con Cruise Control Adattivo (ACC), Blind Spot Detection (BSD), Forward Collision Warning (FCC)
- Faretti supplementari a LED
- Sensore pressione pneumatici TPMS
- Faro retronebbia
- Indicatori di direzione dinamici
- Valige laterali in tecnopolimero integrate nella livrea
- Tappo serbatoio hands-free
- Cavalletto centrale
- Manopole riscaldabili
Principali dotazioni di serie
- Motore Ducati V4 Granturismo da 1.158 cm3 con controllo gioco valvole ogni 60.000 km ed Extended Cylinders Deactivation
- Telaio monoscocca in alluminio, telaietto in tubi d'acciaio e forcellone bibraccio in alluminio
- Perno forcellone riposizionato per aumentare l'effetto anti-squat, migliorando la guida anche a pieno carico
- Sospensioni elettroniche semi-attive Marzocchi Ducati Skyhook Suspension (DSS) Evolution con sensore di posizione sulla forcella, funzione Autoleveling su Suspension Mode, Automatic Lowering Device, Easy Lift, Bump Detection. Escursione 170 mm anteriore e 180 mm posteriore, range precarico maggiorato (+8mm)
- Valige e top case arretrati per migliorare comfort e libertà di movimento del passeggero. Attacco top case pressofuso per una maggior robustezza
- Ruote in lega 120/70-19'' e 170/60-17'' con tag “Grand Tour”
- Pneumatici Pirelli SCORPION™ Trail II
- Impianto frenante Bosch-Brembo ABS 10.3ME Cornering
- Doppio disco anteriore da 330 mm di diametro, pinze radiali Brembo Stylema®
- Disco posteriore da 280 mm x 6 mm, con comando a cinematismo regressivo
- Faro anteriore full LED con DRL e Ducati Cornering Lights (DCL) di maggior efficacia
- Cruscotto con schermo full-TFT a colori da 6.5”
- Inertial Measurement Unit (IMU) Bosch
- 4 Power Mode
- 5 Riding Mode (Sport, Touring, Urban, Wet, Enduro)
- Ducati Vehicle Observer (DVO)
- Ducati Wheelie Control (DWC)
- Ducati Traction Control (DTC)
- Engine Brake Control (EBC)
- Cruise Control
- Vehicle Hold Control (VHC)
- Ducati Brake Light EVO
- Avviamento Hands Free
- Ducati Connect con applicazioni telefono, musica e navigatore cartografico
- Ducati Quick Shift (DQS)
