Kawasaki rinnova la sua sportiva stradale di media cilindrata, la Ninja 650, con una serie di affinamenti e migliorie che andranno ad equipaggiare la versione 2027 della moto, che vedremo al prossimo EICMA. Non cambierà la meccanica di base, sempre costituita dal bicilindrico parallelo di 649 cc da 68 cv di potenza per 64 Nm di coppia. A cambiare saranno invece ciclistica e sospensioni.
La principale novità riguarda infatti l’avantreno, dove la forcella telescopica del modello attualmente in gamma verrà sostituita da una nuova Showa SFF-BP a steli rovesciati da 37 mm, con diametro maggiorato, che aiuta a ridurre la pressione di smorzamento per offrire un controllo più preciso nei trasferimenti di carico, a tutto vantaggio di una maggiore stabilità in ingresso curva e un feeling di maggiore solidità in fase di frenata.
È stata rivista anche la sospensione posteriore, con una molla dalla taratura più sostenuta, studiata per lavorare in sinergia con la nuova forcella. Le novità della Ninja 650 my2027 proseguono con l’impianto frenante, che adesso adotta le pinze anteriori ad attacco radiale, con ognuna di esse che passa da due a quattro pistoncini. Completa
l’aggiornamento dell’anteriore il nuovo parafango, caratterizzato da un profilo laterale più ampio e da una forma che avvolge maggiormente i nuovi steli della forcella.
E' stato aggiornato anche il quadro strumenti, che ora si affida ad un nuovo display TFT a colori da 4,3 pollici, caratterizzato da una migliore leggibilità in ogni condizione di luce. La connettività smartphone tramite Kawasaki Rideology App supporta ora anche le funzioni di navigazione e i comandi vocali. Il telaio è sempre la collaudata soluzione a traliccio con sella alta 785 mm mentre, nella dotazione elettronica spicca il controllo di trazione KTRC, con due modalità selezionabili. Tra gli accessori, è disponibile anche il quick-shift.
Kawasaki Ninja 650 – colorazioni 2027
- Lime Green
- Metallic Flat Spark Black / Metallic Carbon Gray
