La Suzuki SV-7GX arriva dopo che il marchio giapponese ha di recente rinnovato la sua gamma media innalzandone la cubatura per mezzo della piattaforma 800, che ha permesso di realizzare le GSX-8R/S/T e le V-Strom 800/800 DE. Sulla base di questo, più di qualcuno si attendeva una versione in scala ridotta del concetto di crossover stradale che la casa di Hamamatsu aveva inserito a listino con la GSX-S1000GX ed i desideratasono stati accontentati, ma sparigliando le carte.
Il brand nipponico ha infatti scelto, per la sua la GX entry-level, non il bicilindrico frontemarcia di 779 cc recentemente introdotto in gamma con i modelli 800 di cui sopra, quanto piuttosto il conosciutissimo bicilindrico a V di 650 cc che viene attualmente utilizzato sul modello più longevo attualmente a listino di Suzuki, la SV (questo il nostro test sul modello 2022: Test Suzuki SV650 my 2022). Nuova vita dunque ad un motore che ha segnato la storia di Suzuki nell'ultimo quarto di secolo.
La Suzuki SV-7GX si candida così a ruolo di antagonista di peso della best-seller del segmento, la Yamaha Tracer 7. Il concetto che la casa di Hamamatsu definisce come anello di congiunzione tra naked e adventure tourer si arricchisce così di una nuova proposta, presentata in anteprima ad EICMA alla presenza di Toshihiro Suzuki, presidente e representative director di Suzuki Motor Corporation e della leggenda del Motomondiale 500 Kevin Schwantz.
La forma delle sovrastrutture è stata definita con lunghi test in galleria del vento. Il risultato è lineache offreuna elevata protezione aerodinamica, enfatizzata dalla presenza, di serie, dei paramani e di un parabrezza regolabile su tre posizioni, con un’escursione di 50 mm. Il frontale ospita luci diurne e un proiettore, entrambi a LED, ottimizzate per distribuire il fascio luminoso in modo efficace anche con la moto inclinata, garantendo una migliore illuminazione della parte interna della curva durante la guida notturna.
La posizione di guida è un mix tra quella leggermente più protesa in avanti della SV650 e quella più eretta della V-Strom 650. La sella ha un’altezza di soli 795 mm da terra, una misura che permette a chiunque di poggiare in modo sicuro i piedi a terra nelle manovre da fermo. La sella del passeggero è invece un po’ rialzata, così da assicurare all’eventuale compagno di viaggio un angolo più aperto per le ginocchia. Di serie sono presenti anche maniglie integrate nel portapacchi.
La Suzuki SV-7GX eredita dalla SV650 telaio e motore. Quest'ultimo è l'arcinoto bicilindrico a V da 645 cc raffreddato a liquido che, in questa configurazione, sviluppa 54 kW (73,4 CV) e 64 Nm di coppia a 6800 giri/min. Il motore rispetta la normativa Euro 5+ e presenta consumi contenuti, pari a 4,2 l/100 km (23,8 km/l), garantendo un’autonomia superiore ai 400 km con un pieno.
Il motore è gestito in maniera integrata con tutta l’elettronica di bordo dal Suzuki Intelligent Ride System, a cui fanno capo sistemi quali:
- “scegliiltiro” – Suzuki Drive Mode Selector con tre modalità di guida
- “aprisereno” – Suzuki Traction Control System regolabile su tre livelli e disattivabile
- l’acceleratore ride-by-wire
- i dispositivi Suzuki Easy Start System e “Partifacile" – Low RPM Assist
- il sistema “Cambiarapido” – Bi-directional Quick Shift System e l’antibloccaggio ABS
Il telaio è a traliccio in tubi d’acciaio, così come il forcellone, anch'esso a struttura tubolare e che, tramite un leveraggio progressivo, opera su un monoammotizzatore regolabile nel precarico su sette posizioni. All'anteriore la forcella è telescopica con steli da 41 mm. Le ruote sono entrambe da 17" e calzano pneumatici Pirelli Angel GT II nelle misure 120/70 e 160/60. Il comparto freni si avvale di due dischi anteriori da 290 mm con pinze a quattro pistoncini e di un disco posteriore da 240 mm. Il serbatoio è da 17,4 litri ed il peso in ordine di marcia è di 211 kg.
L’equipaggiamento della Suzuki SV-7GX prevede un display TFT a colori da 4,2 pollici dotato sensore di luminosità automatica. L’integrazione con lo smartphone tramite l’app Suzuki Ride Connect+ (iOS e Android) permette la navigazione passo-passo e la visualizzazione sul display delle notifiche relative a chiamate e messaggi (anche da app social), calendario, avvisi meteo, avvisi di velocità e traffico.
Anche da remoto, sull’app per smartphone è possibile consultare il contachilometri totale, i viaggi parziali, il livello del carburante, i consumi passati, l’ultima posizione di parcheggio, il percorso di viaggio e molte altre informazioni. Accanto alla strumentazione si trova una porta USB-C utile ad alimentare e ricaricare eventuali dispositivi elettronici.
La Suzuki SV-7GX è disponibile in tre colorazioni: Blu Zante, Grigio Buffalo e Nero Dubai. La moto può essere personalizzata a piacere grazie agli accessori originali. Nel catalogo si trovano per esempio un bauletto da 45 litri, borse laterali semi-rigide espandibili da 15 a 20 litri, una borsa da serbatoio, una sella comfort rialzata di 25 mm e un parabrezza maggiorato, più alto di 80 mm rispetto a quello standard.
Per informazioni: Suzuki SV-7GX
