Dopo le novità della gamma di alta cubatura, BMW si sta preparando a nuovi rilasci prima della fine dell'anno, che coincideranno verosimilmente con EICMA ed Intermot. Tra le moto più attese, la F 450 GS, che segnerà l'esordio della casa dell'elica in un segmento di cilindrata ultimamente divenuto molto affollato e popolare, grazie alla massiccia presenza di costruttori cinesi.
Quella che non si ancora se sarà la sostituta della G 310 GS oppure la affiancherà nel segmento di mercato immediatamente superiore ha fatto parlare di sé ai recenti BMW Motorrad Days di Garmisch. A Monaco ovviamente le bocche sono supersigillate, ma alcune indiscrezioni parlano di un motore bicilindrico parallelo capace di erogare una potenza praticamente coincidente con la soglia massima per l'omologabilità A2 (quindi 35 Kw, alias 47,6 cavalli) e di un peso dell'ordine dei 175 kg in ordine di marcia.
Un altro aspetto importante della nuova BMW F 450 GS è il concetto stesso che sta alla base della moto, la quale nasce con l'obiettivo di offrire l'esperienza di una GS di grossa cilindrata su un mezzo di dimensioni e pesi più contenuti. Sulla scorta di questo, BMW sembra intenzionata a mettere una buona quantità di tecnologia, a livello di dotazione, sulla moto.
Si vocifera di presenza di riding mode e della presenza del sistema di elettroassistenza ASA per quanto riguarda il cambio, offerto in alternativa a quello manuale. Al momento non ci sono ancora indicazioni circa quello che potrà essere il prezzo della moto, realizzata attorno ad un motore che facilmente fungerà da piattaforma per altri utilizzi, con probabili declinazioni naked e sport.
