Il modello 2024 della Honda Africa Twin riceve numerosi aggiornamenti e miglioramenti in ambito performance, equipaggiamento e comfort di marcia. La cubatura di 1084 cc del bicilindrico parallelo con distribuzione Unicam rimane invariata, così come la potenza massima di 102 CV, ma il motore della CRF1100L ora dispone di 112 Nm di coppia (7 Nm in più) a soli 5500 giri/min, un regime inferiore di ben 750 giri/min rispetto al my2023.
Il rapporto di compressione aumenta da 10,1:1 a 10,5:1. È stata aggiornata la fasatura della distribuzione, il sistema di aspirazione sia per quanto concerne l'airbox che i condotti, l’impianto di scarico (terminale compreso) e le mappature di accensione e iniezione, per rendere il motore, omologato Euro5+, più efficiente e performante ad ogni regime. Entrambi i modelli saranno disponibili nelle versioni con cambio manuale o cambio a doppia frizione DCT (Dual Clutch Transmission).
Anche quest'ultimo, sulle Africa Twin 2024, è stato rivisto per sfruttare al meglio le cresciute performance. Adesso le scalate avvengono a un regime superiore, con una migliorata funzione di riconoscimento delle curve che enfatizza il divertimento di guida e con un rilascio delle frizioni maggiormente progressivo che facilita le partenze e le manovre a bassa velocità, oltre a rendere più morbido il passaggio dalla prima alla seconda marcia.
Anche la carenatura ha beneficiato di modifiche. E' stata infatti ridisegnata così come il cupolino. Adesso sono entrambi più protettivi, mentre il parabrezza è ora regolabile su 5 posizioni. Nuove forme anche per i fianchetti posteriori. I cerchi nelle misure 21” e 18”, sono ora a raggi tangenziali con gomme tubeless. Alla versione standard, con sospensioni Showa pluriregolabili meccaniche, si affianca la nuova versione “ES” (Electronic Suspensions) dotata di forcella e ammortizzatore Showa EERA™ (Electronically Equipped Ride Adjustment), manopole riscaldabili e presa 12V.
CRF1100L Africa Twin / CRF1100L Africa Twin “ES”
Il modello più orientato all'off-road, che mantiene le ruote nelle misure 21” ant e 18” post, sarà disponibile per la prima volta in due versioni, standard, con sospensioni Showa meccaniche, ed “ES”, con sospensioni elettroniche Showa EERA (Electronically Equipped Ride Adjustment), precedentemente disponibili solo per la versione Adventure Sports. Il sistema offre uno smorzamento ‘attivo’ delle asperità in tutte le condizioni di guida, con la possibilità di modificare il precarico della molla posteriore anche a moto in movimento, tramite i comandi al manubrio.
Le 5 modalità di smorzamento idraulico predefinite (Hard, Mid, Soft, Off-Road e User) integrate nella selezione dei Riding Mode, permettono di gestire il comportamento della
moto per adattarlo alle esigenze del pilota e del percorso. Per il my2024 la CRF1100L Africa Twin passa ai cerchi a raggi tangenziali con pneumatici tubeless, che semplificano la riparazione in caso di foratura e, come in precedenza, sono riportate sulla carta di circolazione le coperture alternative M+S per la guida in fuoristrada.
Per rendere più confortevoli le lunghe percorrenze su strada, sulla ridisegnata carena, si trova il nuovo parabrezza maggiorato regolabile su 5 livelli, capace di offrire massima
visibilità o maggior protezione dal vento a seconda delle preferenze del pilota. La CRF1100L Africa Twin, con sospensioni meccaniche, sarà disponibile in Italia nella colorazione ‘Grand Prix Red’ e solo con cambio manuale a 6 rapporti.
La CRF1100L Africa Twin ES, con sospensioni elettroniche, sarà disponibile in Italia nelle colorazioni ‘Matt Ballistic Black Metallic’ e Tricolour (‘Pearl Glare White e Glint Wave Blue Metallic’), sia con cambio manuale che con cambio DCT. Sarà inoltre la sola a montare di serie le manopole riscaldabili e la presa 12V.
CRF1100L Africa Twin Adventure Sports
La CRF1100L Africa Twin Adventure Sports, che nel 2022 ha rappresentato il 56% delle Africa Twin vendute in Europa, beneficia anch’essa per il 2024 di molti aggiornamenti pratici e prestazionali volti migliorarne le sue già ottime caratteristiche da globetrotter. Il cambiamento più evidente rispetto al modello precedente è l’aggiornamento dell’avantreno con il nuovo cerchio anteriore da 19“ con pneumatico radiale 110/80 e la riduzione di 20 mm della corsa delle sospensioni elettroniche di serie Showa EERA.
Questi accorgimenti conferiscono maggiore dinamismo e sportività alla guida su strada, anche in due e a pieno carico, senza intaccare la capacità di affrontare gli sterrati più accidentati. Questo nuovo assetto ha portato anche ad un abbassamento del baricentro della moto, con benefici sulla manovrabilità alle basse velocità e sulla facilità di toccare a terra da fermi.
Progettata per coprire lunghe distanze, la CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ha subito una profonda rivisitazione di cupolino e carena, con vantaggi aerodinamici in termini di protettività e comfort. Confermato il parabrezza regolabile su 5 livelli mentre è nuova la sella, ora con uno strato extra di uretano a densità ottimizzata che, grazie all’8% in più di superfice di seduta, riduce l’affaticamento durante i lughi viaggi. La CRF1100L Africa Twin Adventure Sports sarà disponibile nelle colorazioni ‘Matt Ballistic Black Metallic’ (con cerchi neri) e Tricolour ‘Pearl Glare White’ (con cerchi color oro).
I modelli 2024 delle CRF1100L Africa Twin, Africa Twin ES e Africa Twin Adventure Sports arriveranno nelle concessionarie ufficiali Honda di tutta Europa a partire da Novembre 2023. I prezzi saranno annunciati in prossimità della commercializzazione.
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