Tempo di upgrade in casa Triumph che, per le sue Trident 660 e Tiger Sport 660 introduce una serie di migliorie per enfatizzare, sulla naked, la natura sportiva e, sulla tourer, la sua capacità di viaggiatrice. Al centro di questo importante aggiornamento c’è il motore completamente rivisto. Entrambi i modelli sono equipaggiati con un tre cilindri da 660cc capace di erogare 95 CV di potenza e 68 Nm di coppia massima.
Gli aggiornamenti delle due medie di Hinckley non si limitano però al solo motore. Trident 660 ha un nuovo look, derivante dal nuovo design e al serbatoio più scolpito. Tiger Sport 660 presenta invece un nuovo serbatoio più capiente (fino a 18,6 litri) e nuove componenti, tra cui i convogliatori del radiatore completamente rivisti che proteggono maggiormente il motociclista.
Trident 660 beneficia inoltre di una nuova sospensione posteriore Showa mentre, a livello estetico, sono disponibili tre vivaci colorazioni e grafiche: Cosmic Yellow e Stone Grey come opzioni premium e Snowdonia White come colorazione standard. Pure White è invece l’opzione standard su Tiger Sport 660, con Interstellar Blue / Mineral Grey e Silver Ice / Intense Orange come nuove opzioni premium.
Il nuovo motore a tre cilindri da 660cc è stato interamente ripensato con una serie di upgrade e una nuova mappatura disponibile. La potenza massima è, come detto, di 95 CV a 11.250 giri/min, con un incremento di 14 CV rispetto alla versione precedente, con il limitatore che raggiunge ora i 12.650 giri/min (+20%). La coppia massima è di 68 Nm a 8.250 giri/min, con l’80% di coppia disponibile da 3.000 fino a quasi 12.000 giri/min.
Parte fondamentale dell’upgrade prestazionale deriva da alcune modifiche significative alle componenti del motore, tra cui il passaggio da un singolo corpo farfallato a tre corpi farfallati da 44mm, uno per ciascun cilindro. Questa modifica conferisce maggiore sportività al tre cilindri di Hinckley. realizzando un ancora migliore equilibrio tra una robusta coppia ai bassi regimi e la potenza ai medi e agli alti regimi.
Gli aggiornamenti comprendono anche una nuova mappatura motore ed è rinnovato anche l'airbox, adesso di maggiori dimensioni. Anche la testa dei cilindrI è stata riprogettata, con valvole di scarico più larghe e un profilo delle camme con alzata più alta. Per gestire l’incremento di prestazioni, il sistema di raffreddamento è stato interamente rivisto con l’introduzione di un radiatore più grande e riposizionato, insieme a una ventola ridisegnata per una maggiore efficienza.
La nuova mappatura introduce una serie di affinamenti, tra cui un’ottimizzazione della calibrazione per una migliore distribuzione ai bassi regimi e una risposta dell’acceleratore complessivamente più fluida. Agli aggiornamenti prestazionali si affiancano revisione-chiave di diversi componenti. Il sistema di scarico ora adotta un collettore 3-in-1 con catalizzatore rivisto e silenziatore underslung, che mantiene però immutato il caratteristico sound del tre cilindri.
La trasmissione a sei marce è stata aggiornata con rapporti rivisti, oltre al Triumph Shift Assist ricalibrato per cambi di rapporto più fluidi e precisi. Nuova anche la frizione slip&assist rende più facile l’utilizzo del cambio, riducendo lo sforzo alla leva e aumentando il controllo. Trident 660 e Tiger Sport 660 saranno disponibili presso i Concessionari Triumph da marzo 2026 con un prezzo di listino a partire da € 8.795 (franco concessionario) per Trident 660 e € 9.795 (franco concessionario) per Tiger Sport 660.
Paul Stroud, Chief Commercial Officer di Triumph Motorcycles: “Trident 660 e Tiger Sport 660 hanno avuto un enorme successo a livello mondiale, conquistato motociclisti di tutte le età e livelli d’esperienza e, in particolare, Trident 660 è un modello molto apprezzato anche dalle motocicliste”.
