Dopo la Speed 400 e la Scrambler 400X, Triumph Motorcycles presenta il terzo modello della sua gamma Modern Classics di piccola cilindrata, la nuova Scrambler 400 XC, più votata all’off-road rispetto alle altre due 400 di Hinckley. La nuova nata è dotata di nuove ruote a raggi da 19” all’anteriore e da 17” al posteriore, abbinate a cerchi in alluminio e pneumatici tubeless.
Il nuovo parafango anteriore è verniciato in tinta, il carter è in alluminio e sono presenti delle piastre para-motore e, per un migliore comfort in ogni condizione di guida, flyscreen e paramani sono di serie. La Scrambler 400 XC è disponibile in tre diverse colorazioni (Racing Yellow, Storm Grey e Vanilla White), alle quali si abbina uno schema grafico distintivo con logo Triumph nero, dettagli in tinta sul serbatoio e sella bi-posto.
La Scrambler 400 XC dispone di ruote a raggi incrociati sono da 19” all’anteriore e 17” al posteriore ed equipaggiate con pneumatici tubeless Metzeler Karoo Street. Le forcelle anteriori sono a steli rovesciati da 43mm e il monoammortizzatore posteriore ha una escursione di 150mm. L'elettronica di bordo prevede il controllo di trazione disinseribile e la modalità ABS dedicata all’utilizzo in fuoristrada garantiscono sicurezza e versatilità.
I modelli Scrambler 400 sono dotati di strumentazione doppia con tachimetro analogico e schermo LCD integrato che mostra un contagiri digitale, l’indicatore dell’autonomia residua e quello relativo alla marcia innestata. Le funzionalità sono accessibili tramite il pulsante selettore presente sul manubrio. La porta USB-C consente di caricare dispositivi come smartphone e sistemi di navigazione.
Il faro anteriore è dotato di una luce diurna firmata DRL, mentre il fanale posteriore incorpora luci sagomate e il marchio Triumph in evidenza. Entrambi i modelli Scrambler 400 sono dotati di bloccasterzo e immobilizzatore antifurto di serie. Il chip transponder integrato nella chiave di accensione rende possibile l’accensione solo da parte del proprietario.
DNA Scrambler
La Scrambler 400 XC trae ispirazione dai modelli Scrambler 900 e 1200 ed è pensata per i motociclisti di tutte le età, grazie alla sua versatilità e allo spirito off-road che affonda le sue radici nelle pionieristiche Scrambler degli anni ’50. Per una maggiore ergonomia in fuoristrada, tutti i modelli Scrambler sono dotati di pedane più alte posizionate per una naturale postura di guida in piedi.
Il caratteristico motore TR della famiglia Scrambler eroga 40 CV a 8.000 giri/min e 47,5 Nm di coppia massima a 6.500 giri/min. Il suo sistema di gestione Bosch è dotato di acceleratore ride-by-wire. Inoltre, i modelli Scrambler 400 sono dotati di cambio a sei rapporti con frizione a coppia assistita e impianto di scarico con collettore a doppio strato e silenziatore in acciaio inossidabile.
L'intervallo di manutenzione della nuova Triumph Scrambler 400 XC è di 16.000km e la garanzia è di due anni a chilometraggio illimitato come standard. Per questo modello sono disponibili oltre 20 accessori originali Triumph, per personalizzare al meglio la propria moto grazie al configuratore online. Tutti gli accessori Triumph sono sviluppati e progettati insieme a ciascun modello e coperti da garanzia di due anni a chilometraggio illimitato.
Paul Stroud, Chief Commercial Officer di Triumph Motorcycles, ha dichiarato: “La Scrambler 400 XC è già stata introdotta nei mesi scorsi nel mercato indiano, dove ha riscosso un successo enorme, a riprova del solido interesse per questo segmento. Con queste tre nuove e distintive colorazioni vogliamo arrivare a un pubblico ancora più ampio e piu’ giovane”.
La nuova Scrambler 400 XC sarà disponibile a partire da settembre 2025, con un prezzo di listino pari a € 7.245 (franco concessionario).
Ulteriori informazioni e dettagli sulla gamma di Hinckley sono disponibili sul sito Triumph Motorcycles
