EICMA 2025 ha segnato il ritorno di un nome che ha contribuito a fare la storia delle due ruote. Alla kermesse milanese Kawasaki ha infatti portato la KLE500 2026, con una nuova formula rispetto al passato. Niente più il monocilindrico che ha scritto il primo capitolo della storia di questo modello, durato dal 1991 al 2006, ma un nuovo bicilindrico in linea.
Il risultato è una moto che, sulla carta, appartiene al segmento delle sub-500, ultiamente divenuto molto agguerrito grazie alla Benelli TRK 502 ed a tutte le competitor che sono arrivate per farle concorrenza. La KLE500 però, forte del suo nome e della connotazione che Kawasaki ha voluto darle, strizza l'occhio ai modelli del segmento superiore, grazie a componentistica di qualità e a dotazioni di pregio come la frizione assistita ed antisaltellamento.
Il parabrezza riprende le linee del frontale e il serbatoio, da 16 litri, si presenta snello ai fianchi per ridurre la larghezza in quello, che è un punto nevralgico, garantendo l'usabilità anche a chi non ha troppi centimetri da denunciare alla voce altezza. Equipaggiamento e look sono completati da gruppi ottici full LED anteriori e posteriori. idonea per la guida per patente A2, adotta una posizione di guida ispirata dalle KX, offrendo un equilibrio ottimale tra comfort su strada e controllo del mezzo in fuoristrada.
Il parabrezza è regolabile su tre livelli e l’ergonomia è studiata sia per l’uso in piedi che da seduti assicurando protezione e stabilità in ogni situazione. Le carene snelle e il serbatoio compatto riprendono il linguaggio stilistico delle moto da motocross, favorendo libertà di movimento in sella. La KLE500 offre ampie possibilità di personalizzazione dell’ergonomia grazie alle quattro combinazioni di seduta delle selle Ergo-Fit, previste come accessori originali.
Le opzioni includono sia una sella anteriore che una posteriore ribassate, per adattarsi a ogni statura e stile di guida. La configurazione standard (High/High) privilegia il comfort su strada e nell’uso quotidiano, mentre quella piatta (High/Low) garantisce maggiore libertà di movimento nei tratti off-road. Tutte le selle sono dotate di imbottitura specifica per offrire il massimo comfort anche sulle lunghe percorrenze.
La nuova Kawasaki KLE500 dispone di una ruota anteriore da 21” ed una posteriore da 17” che montano monta pneumatici IRC GP-410 adatti sia all’asfalto che ai tratti sterrati. Il comparto sospensioni si affida a una forcella a steli rovesciati KYB di nuova generazione e a un mono posteriore Uni-Trak. L’ABS è disinseribile. La versione SE si distingue per un allestimento più ricco, che include indicatori di direzione a LED, strumentazione TFT, parabrezza maggiorato, paramani rinforzati e una robusta piastra paramotore.
Sia il display TFT della SE che quello LCD della versione standard supportano la connettività con l’app Rideology The App Motorcycle, che permette di gestire funzioni come percorsi, navigazione e comandi vocali. Per ampliare le possibilità di personalizzazione, Kawasaki propone una gamma completa di accessori originali per la KLE500, spaziando da soluzioni per il comfort e la praticità a componenti tecnici dedicati alla protezione e allo stile.
Tra questi si trova il top case, le valigie laterali, il paramotore, i fari fendinebbia a LED e il cavalletto centrale. In esclusiva per l’Europa è disponibile anche lo scarico Akrapovič in titanio, con paracalore in fibra di carbonio e terminale rialzato.
Colorazioni
KLE500: Metallic Carbon Gray / Ebony
KLE500 SE: Pearl Blizzard White, Pearl Storm Gray, Metallic Bluish Green
