Cresce la gamma Benelli BKX con l’arrivo delle nuove BKX 300 e BKX 300 S, due modelli che ampliano verso l'alto la lineup della casa di Pesaro per questa specifica famiglia. Già apprezzate nella versione 125 cc, le BKX arrivano sul mercato anche con una cilindrata più elevata, mantenendo intatto il concept stilistico e progettuale ma introducendo soluzioni tecniche pensate per chi desidera ampliare il proprio raggio d’azione.
Le nuove BKX 300 e BKX 300 S arrivano nelle concessionarie del brand del leoncino confermando l’approccio della piattaforma: due anime distinte (adventure e street), sviluppate su una base tecnica condivisa, per rispondere ad esigenze diverse che spaziano dall’esplorazione fuori strada all’utilizzo quotidiano su asfalto. Disegnate dal Centro Stile Benelli di Pesaro, le BKX 300 mantengono il family feeling introdotto con le 125, pur adottando un pacchetto tecnico differente.
Gli elementi distintivi, a partire dal gruppo ottico anteriore con le ormai conosciute lame luminose a LED, contribuiscono a definire un’identità visiva forte e immediatamente riconoscibile. La differenziazione tra le due versioni si concentra in particolare nella zona frontale, dove componenti come fianchetti, paramani e sovrastrutture assumono configurazioni specifiche.
La BKX 300 S adotta grafiche più dinamiche e contrastate, pensate per esprimere il suo spirito stradale e sportivo, mentre BKX 300 propone finiture più materiche e tonalità ispirate al mondo outdoor, in linea con la sua attitudine maggiormente adventure. L’intera ciclistica è stata sviluppata dall’R&D di Pesaro attorno al telaio in acciaio a doppia culla chiusa, mentre l’ergonomia è stata studiata per favorire il controllo e la libertà di movimento in ogni condizione.
Da segnalare la possibilità di regolare l’altezza delle pedane su due differenti posizioni, adattando le geometrie della seduta a qualsiasi guidatore. La forcella anteriore da Ø 41 mm è completamente regolabile in precarico, compressione ed estensione ed il monoammortizzatore posteriore con leveraggio progressivo è regolabile in precarico ed estensione.
Le due versioni si distinguono per set-up ed escursioni: 180 mm per la BKX 300, il modello più orientato all’off-road, e 150 mm per la BKX 300 S, pensata per una guida prettamente su asfalto. Da segnalare inoltre il diverso disegno dei piedini delle forcelle anteriori, con la BKX 300 che presenta un piedino avanzato specifico per l’uso in fuoristrada.
Il cuore del progetto è il nuovo monocilindrico da 292,4 cc, 4 tempi, raffreddato a liquido e omologato Euro 5+, capace di erogare 28,6 CV (21 kW) a 8.750 giri/min e 24 Nm di coppia a 7.250 giri/min. Una unità che si sposa con le esigenze dei possessori di patente A2, progettato per essere facile e gestibile. L’autonomia rappresenta uno dei punti di forza, grazie ai consumi contenuti e al serbatoio da 12 litri.
La BKX 300 è la adventure della famiglia, dotata di sospensioni a lunga escursione, ruote a raggi da 19” all’anteriore e 17” al posteriore, altezza sella di 860 mm e una luce a terra di 229 mm. Il peso in ordine di marcia è contenuto in 156 kg. La BKX 300 S rappresenta invece la declinazione più stradale, con cerchi in lega da 17”, altezza sella di 820 mm e un peso di 153 kg.
L’impianto frenante si avvale di un disco anteriore da 300 mm abbinato a una pinza radiale a quattro pistoncini e un disco posteriore da 240 mm. Completano l’equipaggiamento una strumentazione LCD, una presa USB per la ricarica dei dispositivi elettronici e un impianto di illuminazione full LED. Le nuove BKX 300 e BKX 300 S arriveranno in tutte le concessionarie Benelli nella prima metà di Maggio 2026.
BKX 300 è disponibile nelle colorazioni Nordic White, Cement Grey, Avio Blue e Dune Sea al prezzo di 3.990 € f.c.
BKX 300 S è in vendita al prezzo di 3.790 € nelle varianti colore Pastel Grey/Carbon Black, Gres White/Avio Blue e Pure White/Oxide Green.
Ai seguenti link si possono scaricare le schede tecniche delle due moto:
