Jonathan Rea ha lasciato la Kawasaki per salire sulla Yamaha, che ha sostanzialmente pregi e difetti simili a quelli della moto che sta attualmente guidando.
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Superbike: Jonathan Rea lascia Kawasaki a fine 2023. Andrà in Yamaha fino al 2025
Le strade di Jonathan Rea e di Kawasaki si separeranno a fine 2023, con dodici mesi di anticipo rispetto al contratto siglato dal nordirlandese e la casa di Akashi a metà dello scorso anno. Il numero 65 andrà in Yamaha, al posto di Razgatlioglu.
Superbike, intervista a Johnny Rea: “Bautista e Ducati sono il riferimento, ma noi ci siamo”
E’ un Johnny Rea a 360 gradi, quello che ha risposto alle nostre domande alla vigilia dello start del mondiale Superbike 2023. Il pilota nordirlandese ha spaziato dal raccontare cosa vorrebbe da Kawasaki a spendere parole di stima per i suoi rivali in pista, per arrivare a vedere un futuro, una volta appeso il casco al chiodo, fatto di famiglia e viaggi.
Superbike: e se a Rea e Kawasaki non servisse una moto nuova, ma solo i 500 giri tolti?
La nuova Kawasaki ZX-10RR dovrebbe arrivare a fine 2023, ma ad Akashi potrebbero omologare una diversa specifica di motore per recuperare i famosi 500 giri tolti alla vigilia dell’inizio del mondiale Superbike 2021, quando l’unità che equipaggia la Ninja fu giudicata non sufficientemente nuova per godere dei benefici regolamentari. Un nuovo motore potrebbe bastare, a Jonathan Rea?
Superbike 2022: Jonathan Rea ha firmato con Kawasaki fino al 2024
E’ arrivato da Rea stesso l’annuncio della sua firma con Kawasaki per altri due anni. Il nordirlandese sarà in sella alla Ninja Superbike fino a fine 2024.
Superbike 2022: Rea al 99,9% resterà in Kawasaki (l’unica alternativa è Ducati)
Jonathan Rea a margine del round di Donington ha fatto sapere che a breve svelerà tutto sul suo futuro. Secondo noi sarà ancora in Kawasaki. L’unica (e fantasiossa) alternativa possibile è in Ducati, al fianco di Bautista.
Superbike 2022, Estoril: a motori spenti
Con il round dell’Estoril è andato in acrchivio il primo quarto di mondiale 2022 per quanto riguarda la Superbike. Facciamo il punto del campionato.
Superbike 2021: i 500 giri e la Kawasaki ZX-10 RR, nuova ma non abbastanza
La Kawasaki e tutti i suoi piloti, Jonathan Rea in testa, stanno correndo in Superbike con una limitazione imposta non dal regolamento, ma da FIM e DORNA che, a pochi giorni dall’inizio del campionato 2021, hanno diramato un comunicato secondo il quale la ZX-10RR 2021 non dispone di un motore rinnovato al punto di considerarlo differente dal vecchio. E’ così sfumata l’idea degli uomini di Akashi di beneficiare dei giri in più dati dal modello di serie. A tre gare dal termine del mondiale e in ottica 2022, quali sono le opzioni a disposizione del brand in verde?
Suzuki GSX-R 600 e GSX-R 750 my2021: negli USA ma non in Europa
Negli USA, grazie a normative anti-inquinamento differenti da quelle vigenti in Europa, i motociclisti possono continuare ad acquistare le Suzuki GSX-R 600 e GSX-R 750, presentate in versione 2021 dalla casa di Hamamatsu, ma che nel Vecchio Continente non possono circolare.
Kawasaki ZX-10RR 2021: le prime foto da Jerez
La presentazione ufficiale della nuova Kawasaki ZX-10 RR my 2021 è fissata per il 23 novembre ma, a Jerez, dove sono in corso i test Superbike, si è avuta una anteprima della moto, che oggi scenderà in pista con Rea e Lowes. Un inedito frontale, già peraltro visto sulle immagini circolate in Rete di recente e modifiche al motore, il tutto in ottica di evoluzione e non di rivoluzione.
