Il Rookie dell’anno 2019 Fabio Quartararo sarà il compagno di Maverick Viñales nel team Yamaha Factory Racing MotoGP per il biennio 2021 – 2022. Grande interrogativo ora da dirimere riguarda proprio Valentino Rossi che alla fine del prossimo campionato concluderà la sua incredibile avventura durata ben 15 anni con il team Yamaha Factory Racing MotoGP.
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Sembra strano e sicuramente ben pochi avrebbero mai pensato di ascoltare una simile notizia soprattutto all’interno del contesto della MotoGP, ma i progressi della tecnologia hanno suggerito l’idea che il motore a due tempi potrebbe ben definire il futuro della categoria di punta del motociclismo.
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Già dallo scorso mese di Novembre si era cominciato a parlare della nuova Ducati “Superleggera” V4 che sarebbe stata equipaggiata con l’evoluzione del motore V4 già visto sulla Panigale V4 e sulla Streetfighter V4.
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Per rendere meno pericolosa questa storica corsa era stato deciso di far dispuntare l’edizione 2020 in Arabia Saudita invece che nel continente Sud Americano; purtroppo non è stato sufficiente. A una settimana dal via del raid, infatti, è arrivata la triste notizia della prima vittima nella nuova era della corsa. Si tratta del forte pilota portoghese Paulo Goncalves, in gara tra le moto con il team Hero dopo essere stato pilota ufficiale Honda.
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Neanche il tempo di riportare la notizia che viene già comunicato un ulteriore rinvio per il cosiddetto documento unico che riunisce il libretto di circolazione e il certificato di proprietà, annunciato da una legge del 2015 e disciplinato da una norma del 2017.
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Nel 1981 per cercare di risollevare le sorti del marchio britannico, la Triumph, con non poca fatica, presentò il prototipo TS8-1; una motocicletta da turismo pensata per competere con regine del settore del calibro della BMW R100RT. Triumph ha costruito alcune delle motociclette più famose al mondo nel corso della sua storia le quali sono tutte ben note ai motociclisti più appassionati, ma il prototipo TS8-1 è un discreto mistero per tutti quanti. Questa aura…
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HJC presenta il casco integrale racing RPHA 10 Plus, un concentrato
Il nuovo sistema si adatta a tanti caschi e consente di usare lo
