Aprilia va forte anche sullo sterrato con la sua Tuareg 660

Valerio Garagiola

Il rilancio della casa italiana continua anche su terreni meno congeniali, come lo sterrato della prima tappa del Campionato Motorally

Il nuovo progetto di Aprilia Racing creato per riportare il marchio nei grandi rally raid parte con i migliori auspici, dominando tutte le giornate di gara presso Riotorto con Jacopo Cerutti. Due giornate sono state valevoli per il Campionato Italiano Motorally, mentre la terza è stata valida per il Tricolore Raid TT.

Il binomio Tuareg 660 – Cerutti ha raccolto il successo della categoria G-1000, riservata alle pluricilindriche oltre 600 cc. Dopo aver chiuso davanti a tutti la giornata del venerdì, valida per il Campionato Italiano Raid TT, il pilota comasco ha stupito tutti con una doppietta nel Tricolore Motorally.

Anche la seconda Tuareg 660 di Aprilia Racing, affidata a Francesco Montanari, è stata protagonista con un terzo posto nel Raid TT del venerdì, replicato il giorno successivo nella prima prova dell’Italiano Motorally. Montanari ha poi chiuso la giornata di domenica al settimo posto, a causa di una penalità.

Jacopo Cerutti

Sono contentissimo, non mi aspettavo di essere subito così in alto! Per me è un grande orgoglio essere riuscito a vincere all’esordio sulla Tuareg. Eravamo consapevoli di essere competitivi e mi aspettavo di potermi giocare la vittoria nel confronto con le altre bicilindriche, ma arrivare addirittura a impensierire le moto da enduro specialistiche è stata una grande sorpresa. Abbiamo vinto sfiorando addirittura il colpaccio della classifica assoluta e questa è una chiara dimostrazione del potenziale della moto, che è altissimo. La Tuareg 660 è molto maneggevole e si guida veramente bene nel misto stretto, e questa sua caratteristica mi ha aiutato tanto nelle prove speciali, molto tecniche, che abbiamo affrontato nel weekend. Dovremo lavorare in vista delle gare con percorsi più scorrevoli, ma sappiamo già come intervenire per essere performanti anche sul veloce. Gareggiare ci aiuta a capire su quali aspetti concentrarci per progredire ancora in vista dei nostri impegni futuri, il lavoro di sviluppo è appena iniziato!

Francesco Montanari

Sono soddisfatto perché sono partito subito bene, con un terzo posto al venerdì, e un altro terzo nella prima prova del Motorally, sabato, nonostante qualche errore di lettura del roadbook. Domenica, nella seconda prova, ho perso un po’ di tempo a causa di una scivolata, ma la cosa più importante è che ho vissuto un fine settimana in crescendo. Abbiamo lavorato bene facendo alcune modifiche alle sospensioni e ora il mio feeling con la moto è ottimo. Mi sono davvero divertito a guidare, sento che posso forzare quando è necessario e Jacopo ha dimostrato che il potenziale è altissimo. Essere in squadra con lui è uno stimolo pazzesco, non vedo l’ora di affrontare il prossimo appuntamento per provare a stare ancora più in alto!

La Aprilia Tuareg 660 è stata oggetto delle cure dell'officina GCorse dei fratelli Gianfranco e Vittoriano Guareschi (la stessa officina che ha creato il kit racing per la Moto Guzzi Fast Endurance), dotandole di sospensioni Öhlins by Andreani, scarico completo in titanio SC Project e filtro aria specifico Sprint Filter.

Anche Metzeler ha osservato con interesse il progetto che ha coinvolto la bicilindrica Aprilia, sfruttando l'evento per raccogliere dati sui pneumatici Karoo utilizzati nella competizione. 

A Riotorto l’Aprilia Tuareg 660 si è rivelata efficace anche nel neonato Campionato Italiano GPX, un format di rally con navigazione semplificata, nato quest’anno per rendere accessibile la disciplina anche agli amatori della guida in fuoristrada. Paolo Pettinari vi ha partecipato con un'esemplare con minime modifiche ed ha conquistato la vittoria nella seconda delle tre prove in programma nel weekend toscano.
Dato che l'appetito vien mangiando, Aprilia sarà presente sui campi di gara dell’Italiano Motorally con una propria struttura, per fornire supporto a tutti coloro che intendono partecipare al campionato GPX in sella a Tuareg 660.

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